গুণ খননকারী গিয়ারবক্স & খননকারী সুইং গিয়ারবক্স কারখানা

রক্ষণাবেক্ষণ বা অপারেশনের কারণে, অনেক ব্যবহারকারীর খননকারীদের হাঁটার বিচ্যুতির দোষ থাকবে।আমরা যদি খননকারকদের কাজে চলমান বিচ্যুতির ঘটনাটির সম্মুখীন হই, তাহলে কীভাবে কারণ খুঁজে বের করা যায় এবং এটি নির্মূল করা যায়? 1. কেন্দ্রীয় ঘূর্ণমান জয়েন্টের সিলিং রিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কেন্দ্রীয় ঘূর্ণমান জয়েন্ট একটি শেল এবং একটি ম্যান্ড্রেল দ্বারা গঠিত।ম্যান্ড্রেল নীচের শরীরের উপর ইনস্টল করা হয়, এবং শেল উপরের শরীরের উপর ইনস্টল করা হয়।ম্যান্ড্রেলটি টিউবিংয়ের সমান একটি বৃত্তাকার খাঁজ দিয়ে সরবরাহ করা হয়।প্রধান ভালভ কোর থেকে হাইড্রোলিক তেল শেলের মধ্য দিয়ে কোর শ্যাফ্টের উল্লম্ব গর্ত থেকে মোটরটিতে প্রবাহিত হয় এবং শেলটি উপরের অংশের সাথে ঘুরতে থাকে।কোর শ্যাফ্টের খাঁজটিও শেলের তেলের খোলাকে মসৃণ রাখতে পারে এবং হাইড্রোলিক তেল অবাধে কেন্দ্রীয় জয়েন্টে প্রবেশ করতে এবং প্রস্থান করতে পারে।জলবাহী তেল ফিল্টার সময়মত প্রতিস্থাপন না হলে, বাইপাস ভালভ খোলে ফিল্টার হতে পারে, ফিল্টার ছাড়া হাইড্রোলিক তেল তেলের অপরিচ্ছন্নতা সরাসরি পৃষ্ঠের সুইভেল জয়েন্টের কেন্দ্রে চলে যায়, এর সিলিং রিং ক্ষতি করে, ভিডিও টেপ এক্সকাভেটর চাপের কারণে তেল ফুটো হওয়ার কারণে একপাশে মোটর গতির উভয় পাশে হাঁটার ফলে বিচরণ এড়াতে হয়।নির্মূল পদ্ধতি হল কেন্দ্রীয় রোটারি জয়েন্টে তেল প্রতিস্থাপন করা এবং একই সময়ে হাইড্রোলিক তেল এবং ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপন করা।   2. খননকারীর পাশে পার্কিং ব্রেক অয়েল রোডের ব্যালেন্স ভালভে ময়লা প্রবেশ করে হাঁটার এক্সকাভেটর যদি ময়লা থাকে তাহলে ব্যালেন্স ভালভের ছিদ্রগুলিকে অবরুদ্ধ করে, পার্কিং ব্রেকের দিকে সীসা উঠানো যায় না, যার ফলে হাঁটা চলার বিচ্যুতি ঘটে, এর কারণ হল ভিডিওটেপ এক্সকাভেটর, প্রেসার তেল যদি না থাকে তাহলে ভারসাম্য ভালভ স্প্রিং চেম্বারে ভারসাম্যপূর্ণ ভালভের ছিদ্রের মাধ্যমে ভারসাম্য বজায় রাখতে ভালভ কোর চলমান, চাপ তেল হাইড্রোলিক সিস্টেমে ব্যালেন্সিং ভালভের খাঁজ দিয়ে যেতে পারে না,ফলস্বরূপ, স্টপিং ব্রেক ফোর্স উত্তোলন করা যাবে না, এবং হাঁটার মোটর ঘোরানো যাবে না, তাই হাঁটার বিচ্যুতি হবে।নির্মূল পদ্ধতি: ভারসাম্য ভালভ অপসারণ এবং পরিষ্কার, disassembly মধ্যে, কোন ময়লা মধ্যে;জলবাহী তেল এবং ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপন করুন যা নিয়মিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।   3, হাঁটা মোটর নিরাপত্তা ভালভ তেল ফুটো হাঁটার মোটরের সুরক্ষা ভালভের ফুটো সিস্টেমে নিম্ন চাপের দিকে পরিচালিত করবে যাতে হাঁটার মোটরের ঘূর্ণন যথেষ্ট নয়, যার ফলে চলমান বিচ্যুতি ঘটে।নির্মূল পদ্ধতি: ক্ষতিগ্রস্ত হাঁটা মোটর নিরাপত্তা ভালভ প্রতিস্থাপন.বিচার করার সময়, বাম এবং ডান হাঁটার মোটরগুলির সুরক্ষা ভালভ পরিবর্তন করা যেতে পারে যে বিপরীত হাঁটা বিচ্যুত হয়েছে কিনা।   4. ময়লা চূড়ান্ত ট্রান্সমিশন সিস্টেমের ব্যালেন্স ভালভের ছোট গর্ত K কে ব্লক করে, যার ফলে পার্কিং ব্রেক উঠানো যায় না যখন খননকারী হাঁটছে, চাপ তেল যদি ব্যালেন্স ভালভের স্পুলকে ভারসাম্য ভালভের গর্তের মধ্য দিয়ে যেতে না পারে, চাপ তেল ভারসাম্য ভালভের খাঁজের মাধ্যমে পার্কিং শক্তিকে উত্তোলন করতে পারে না, যা স্বাভাবিক ঘূর্ণনের দিকে পরিচালিত করে। হাঁটা মোটর, খননকারক হাঁটা বিচ্যুতি ফলে.নির্মূল পদ্ধতি: তেল রাস্তা পরিষ্কার করুন, এবং নোংরা জিনিসগুলি এড়াতে এবং সময়মতো জলবাহী তেল এবং ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপন করতে ভবিষ্যতের বিচ্ছিন্নতার দিকে মনোযোগ দিন।   5. এক্সকাভেটর ডিফ্লেকশনের প্রধান ভালভের স্পুল ব্যর্থ হয় যদি প্রধান ভালভের স্প্রিং নরম হয়ে যায় বা ভেঙে যায়, বা স্পুল আটকে থাকে তবে এটি তেলের চাপ হ্রাস করতে পারে এবং চলমান বিচ্যুতি ঘটতে পারে।চেক করার সময়, প্রধান ভালভের তেল রাস্তার চাপ পরিমাপ করা উচিত এবং স্বাভাবিক মান 30.5MPa।প্রধান ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করা উচিত।আমরা একবার Daewoo DH220LC-V এক্সকাভেটর ট্র্যাক থেকে হাঁটার সম্মুখীন হয়েছিলাম, এবং পরিদর্শনের ফলাফল প্রধান ভালভের ক্ষতির রিং দ্বারা সৃষ্ট হয়৷   6. খননকারীর ডিফ্লেকশন সাইডে ওয়াকিং অয়েল সাকশন ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে সাকশন ভালভটি ওয়ার্কিং ডিভাইসের হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং মোটরে মাউন্ট করা হয়।এর ফাংশন হল: যখন হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বা ঘোড়াটি বাইরের বিশাল প্রভাব দ্বারা, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বা মোটরের অস্বাভাবিক উচ্চ চাপ অপসারণ করতে পারে, যাতে প্রাসঙ্গিক টিউবিং এবং সিলিন্ডারকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করা যায়।হাঁটার তেল সাকশন ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হলে এবং ভালভের স্প্রিং নরম বা ভাঙা হলে, হাঁটার প্রধান ভালভের তেলের চাপ কমে যাবে, যা হাঁটার মোটরের অপর্যাপ্ত চালিকা শক্তির দিকে পরিচালিত করবে এবং বিচ্যুতি ঘটায়।নির্মূল পদ্ধতি: সাকশন ভালভ মেরামত বা প্রতিস্থাপন।   7. শুঁয়োপোকার নিবিড়তা ডিগ্রী ভিন্ন যদি খননকারী হাঁটতে থাকে, বাম এবং ডান দিকের ট্র্যাকের নিবিড়তা একই না হয়, এটি হাঁটার সময় চলমান বিচ্যুতিও তৈরি করবে।সমস্যা সমাধান: অন্য দিকের মতো শক্ত করতে আলগা দিকে মাখন যোগ করুন।   8. তেল পাম্পের কর্মক্ষমতা হ্রাস পায় যখন খননকারী একটি সরল রেখায় চলে, তখন একটি পাম্পের পাম্প প্রবাহ নিয়ন্ত্রকের প্লাঞ্জার একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে আটকে থাকে, বা গুরুতর পরিধানের কারণে, অভ্যন্তরীণ ফুটো, সিস্টেমের চাপ শুধুমাত্র 29.5mpa এ পৌঁছাতে পারে, যাতে গতি হাঁটার মোটর ধীর, এবং খননকারী বন্ধ হবে.নির্মূল পদ্ধতি: খননকারী থেকে হাইড্রোলিক পাম্প সমাবেশ অপসারণ করুন, জীর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন, নিয়ন্ত্রক মেরামত করুন এবং জলবাহী তেল এবং ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপন করুন।   9. খননকারীর বিচ্যুতি দিকে হাঁটার সমানুপাতিক ভালভের আউটপুট চাপ খুব কম আনুপাতিক ভালভ স্ট্রোক নিয়ন্ত্রণ করতে অপারেশন হ্যান্ডেলের দৈর্ঘ্য অনুযায়ী সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণ তেলের চাপকে আউটপুট করতে পারে, যাতে প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভের গতিবিধির অনুরূপ পরিমাণ থাকে, যাতে কাজের ডিভাইসের গতি নিয়ন্ত্রণ করা যায়।ফিল্টার কার্টিজ পরিবর্তন করতে অক্ষম হলে, সময়মতো ফিল্টার উপাদানে ব্লকেজ হতে পারে, তেল ফিল্টার বাইপাস ভালভ খোলা হয়, নোংরা হাইড্রোলিক তেল সরাসরি আনুপাতিক ভালভ সার্কিটে আনফিল্টার করার ক্ষেত্রে, স্লাইড ভালভের দিকে পরিচালিত করে। ভালভ ভিতরে আটকে, নিয়ন্ত্রণ তেল খননকারী বিচ্যুতি ঘূর্ণমান আনুপাতিক ভালভ প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ একপাশে চালু করতে পারে না, হাঁটা মধ্যে বিচরণ.এই মুহুর্তে, আনুপাতিক ভালভের (3.3mpa) চাপ পরীক্ষা করুন। নির্মূল পদ্ধতি: ফেজের আগে ভালভ বডি এবং তেল সার্কিট পরিষ্কার করুন, হাইড্রোলিক তেল এবং ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপন করুন।   খননকারীকে অবশ্যই ব্যবহারযোগ্য ম্যানুয়ালটির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে যোগ্য জলবাহী তেল বেছে নিতে হবে, জলবাহী তেলের পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখতে মনোযোগ দিন, তেল পরিবর্তন করার সময় দূষণ প্রতিরোধ করুন;একই সময়ে, হাইড্রোলিক তেল এবং ফিল্টার উপাদানটি বিধান অনুসারে সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত, শুধুমাত্র এইভাবে খননকারীর কম ব্যর্থতা নিশ্চিত করতে, এর পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করতে হবে।

এক্সকাভেটরগুলি উত্পাদন কার্যক্রমে, বিশেষত বড় নির্মাণ সাইটের ক্ষেত্রে আরও বেশি বেশি ব্যবহৃত হয়।খননকারী ব্যবহার করার প্রক্রিয়াতে, আমরা দেখতে পাব যে খননকারীদের জলের তাপমাত্রা খুব বেশি, তাহলে আমরা কীভাবে খননকারীদের উচ্চ জলের তাপমাত্রা পরীক্ষা করতে পারি?আজকে আমরা এটিই পরিচয় করিয়ে দিতে চাই, আসুন খনন, মেশিন গিয়ার পার্টস অপারেটরদের পিছনে দেখতে অনুসরণ করি!       একদিকে: প্রথমত, আমাদের পরীক্ষা করা উচিত যে খননকারী স্টার্টারের কুল্যান্ট যথেষ্ট কিনা।যদি এটি পাওয়া যায় যে এটি যথেষ্ট নয়, তাহলে আমাদের অবিলম্বে কুল্যান্ট বাড়ানোর জন্য সংশ্লিষ্ট কর্মীদের প্রতিক্রিয়া জানানো উচিত।তারপর খননকারীর তাপমাত্রার তাপস্থাপক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।ক্ষতি হলে অবিলম্বে মেরামত করা উচিত।বৈদ্যুতিক পাখার বেল্ট ঢিলেঢালা কিনা এবং ফ্যানের গতি খুব কম কিনা তা পরীক্ষা করুন।অন্যদিকে: ব্যবহারের প্রক্রিয়ায়, আমরা প্রায়শই দেখতে পাই যে খননকারী বেল্টটি আলগা হবে এবং একবার পাওয়া গেলে, এটি অবিলম্বে সামঞ্জস্য করা উচিত।একসাথে খননকারী পাম্পের জল সঞ্চালন পরীক্ষা করুন।তারপরে বুদবুদ আছে কিনা দেখুন, খননকারীর অপারেশন সময়ের সাথে মিলিত, শুরু করা যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য ওভারলোড হয়েছে কিনা তা সনাক্ত করুন।উপরের কারণগুলি পরিষ্কার করার পরে, এটি খননকারীর জলের তাপমাত্রা যা সূচনার অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক ব্যর্থতার কারণে খুব বেশি হয়।

অন্য কথায় /ব্যবহৃত/ ভ্রমণের চূড়ান্ত ড্রাইভ হল গ্রহগত গিয়ার।তারা শুঁয়োপোকা ট্র্যাক চালানো সমস্ত মেশিনের জন্য প্রযোজ্য.খননকারীদের মধ্যে, সর্বদা দুটি ভ্রমণ গিয়ারবক্স থাকে, একে অপরের থেকে অনেক দূরে, একটি কমপ্যাক্ট কাঠামো গঠন করে না।এগুলি প্রধানত টর্ক বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয় এবং এইভাবে ট্র্যাকের গতি হ্রাস করে। ট্র্যাভেল ফাইনাল ড্রাইভে, ইন্টারলকিং গিয়ার ব্যবহার করে ট্রান্সমিশন করা হয়।গ্রহের গিয়ারের নির্মাণের উপর নির্ভর করে আমরা প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় ক্রমগুলির হ্রাস সেটগুলিকে আলাদা করতে পারি। গ্রহের গিয়ারের ক্রিয়াকলাপটি প্রায়শই সৌরজগতের সাথে তুলনা করা হয়, যেমন নামটি নিজেই পরামর্শ দেয়।কর্মের প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ বর্ণনা করা যেতে পারে: গ্রহের গিয়ারের কেন্দ্রে একটি সূর্যের চাকা রয়েছে এবং অন্যান্য উপাদানগুলি গ্রহের মতো এটির চারপাশে ঘুরছে।কখনগিয়ারসতাদের নিজস্ব অক্ষের চারপাশে ঘোরানো, শক্তি ক্যারিয়ার অ্যাসির ভিতরে পৃথক স্যাটেলাইট চাকার মধ্যে বিভক্ত।এই চাকাগুলি সিস্টেমের পরবর্তী উপাদানগুলিতে শক্তি প্রেরণ করে।সুবিধাদিপ্ল্যানেটারি গিয়ারগুলি খুব জনপ্রিয় কারণ তারা আপনাকে অবাধে গতি এবং ঘূর্ণন শক্তি পরিবর্তন করতে দেয়।এগুলি বিশেষত সেই মেশিনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা উচ্চ বাঁকগুলিতে কাজ করে এবং সামগ্রিক মাত্রা ছোট।তাদের সুবিধা হল মাল্টিপয়েন্ট ড্রাইভ পরিবহন।ধন্যবাদ যার জন্য দাঁতযুক্ত চাকার পৃথক দাঁতগুলি কম লোডের সংস্পর্শে আসে।এটি গ্রহের গিয়ারের জীবনকে প্রভাবিত করে। বছরের পর বছর ধরে ট্র্যাক করা মেশিনে ড্রাইভ ট্রান্সফারের সর্বোত্তম পদ্ধতি হল প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সের ব্যবহার। ভ্রমণ চূড়ান্ত ড্রাইভ ব্যর্থতাগ্রহের গিয়ারগুলি ঘন ঘন ব্যর্থতার বিষয়।এটি বিভিন্ন কারণে।সাধারণত, ট্র্যাভেল গিয়ারবক্সের কিছু অভ্যন্তরীণ অংশ ভাঙ্গা হয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি শ্যাফ্ট, মধ্যবর্তী গিয়ার বা সীল।যদি আমরা তুলনামূলকভাবে দ্রুত প্রতিক্রিয়া করি এবং ভাঙা অংশ প্রতিস্থাপন করি, তাহলে আমাদের বড় সমস্যা হওয়ার কথা নয়। যদি আমরা উপসর্গগুলি উপেক্ষা করি - ক্র্যাকলিং, তেল ফুটো, পাওয়ার ড্রপ - তাহলে আমরা গ্রহের গিয়ারের সম্পূর্ণ ধ্বংস আনতে পারি।অভ্যন্তরীণ ক্ষতির মাত্রার কারণে, এটি পুনরায় তৈরি করা সম্ভব হবে না।অথবা এর খরচগুলি ভাল অবস্থায় ব্যবহৃত গ্রহের গিয়ারের ক্রয়কে উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে যাবে।ব্যবহৃত ভ্রমণের চূড়ান্ত ড্রাইভগুলি একটি খুব ভাল ধারণা যদি আমরা তাদের উত্স সম্পর্কে নিশ্চিত থাকি। ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল ট্রান্সমিশন তেলের অভাব কারণ এটি দ্রুত আউটওয়্যার করার প্রবণতা রাখে।ট্র্যাভেল গিয়ারবক্সে তেলের অভাব বা এর নিম্ন অবস্থার কারণে খিঁচুনি হয়বিয়ারিং, আক্রমণকারী রোলার পরিধান, দাঁতের বিকৃতি, এমনকি শরীর ফেটে যাওয়া।অতএব, এটির অবস্থা ক্রমাগত নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন, কারণ এইভাবে আমরা অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি এড়াব। ট্র্যাভেল ফাইনাল ড্রাইভের ব্যর্থতাকে প্রভাবিত করে এমন মূল কারণগুলির মধ্যে শেষটি হল হাবের অত্যধিক তেল কারণ মালিক বা অপারেটররা প্রায়শই এটি পূরণ করেতেল"সম্পূর্ণ" পদ্ধতির সাথে।যখন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, তেল আয়তনে বাড়তে শুরু করে।এটি সীলগুলিকে বাইরে ঠেলে দেয়, যার ফলে শরীরের তেল ফুটো হয়ে যায় বা ফেটে যায়। সীলগুলিও নিয়ন্ত্রণের বিষয় হওয়া উচিত।দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের কাছে সিলের আউটওয়্যারের কোন প্রভাব নেই যা তেল ফুটো করে এবং ফলস্বরূপ বিয়ারিং আটকে দেয়।সুতরাং, আমাদের কেবল নিয়মিত পরীক্ষা করতে হবে যে আমাদের মেশিনটি সঠিকভাবে কাজ করছে।